„Dirt 4“ apžvalga: „Serialas visada buvo nepamirštamas... iki šiol“

Mūsų verdiktas

Verta pirkti vien dėl puikios ralio SIM kortelės. Tačiau sugrįžtantys lenktynių režimai yra blankūs, varginantys ir nepatenkinantys.

Argumentai 'už'

• Puikus ralio režimas vis dar yra itin griežtas
• Bendruomenės iššūkiai internete yra puikūs
• Siūlo didžiulį iššūkį bet kuriuo režimu

Minusai

• Landrush ir Rallycross yra savo buvusio savęs šešėliai
• Gali būti neįtikėtinai varginantis žaisti
• Stengiasi visiems būti viskuo, bet taip nėra

GamesRadar+ verdiktas

Verta pirkti vien dėl puikios ralio SIM kortelės. Tačiau sugrįžtantys lenktynių režimai yra blankūs, varginantys ir nepatenkinantys.

Argumentai 'už'

• + Puikus ralio režimas vis dar yra itin griežtas
• + Bendruomenės iššūkiai internete yra puikūs
• + Siūlo didžiulį iššūkį bet kuriuo režimu

Minusai

• - Landrush ir Rallycross yra savo buvusio savęs šešėliai
• - Gali būti neįtikėtinai varginantis žaisti
• - Stengiasi visiems būti viskuo, bet taip nėra

Būkime visiškai aiškūs: nepaisant pavadinimo „4“, tai yra kategoriška ne grįžimas prie bombastiško, arkadinio atspalvio „Dirt 2“ chaoso. Tai vis dar plakanti „Dirt Rally“ širdis, persodinta į seniai mirusį „Dirt 3“ lavoną. Rezultatas – neįtikėtinai atšiauri simuliacija, prisidengianti adrenalino perpildyta, artimas lenktynininkas. Iš esmės toks mišinys tiesiog neveikia.

Ką daro gerai, tą daro puikiai. Karjeros režimo ralio dalis yra tokia pat žaisminga, maloni ir užkietėjusi kaip Dirt Rally, tik dabar vietoj rankų darbo etapų viskas generuojama procedūriškai. Galite patys sukurti šiuos etapus, perkeldami du slankiklius, kad nustatytumėte ilgį ir sudėtingumą, tada nustatykite paros laiką ir orą ir paspauskite „Generuoti“. Nepatinka tai, ką matote? Tiesiog paspauskite dar kartą. Tai reiškia, kad beveik begalės naujų takelių amžinai. Ralio gerbėjo svajonė.

Kartais, ypač rūke, būna be galo gražu. Tačiau saulės šviesoje didžioji dalis lapijos dažnai atrodo plokščia ir per daug apšviesta. Miesto atkarpos įspūdingos turint omenyje, kad jos iš esmės atsirado iš oro, bet pažiūrėjus atidžiau atrodo, kad jos senos bent kartą. Gal net du. Kai kurios „Dirt 4“ dalys atrodo pigios ir to niekada nebuvo.

Tačiau ralio karjeros gilumas yra pavyzdinis. Komandos ir reklamuotojai turi aiškius lūkesčius, o dėl paprasto matuoklio galite pamatyti, kaip džiaugiatės jų išlaikant. Galite samdyti ir atleisti viešųjų ryšių ir inžinierių darbuotojus, o jų atlyginimas gaunamas iš jūsų biudžeto, o tai reiškia, kad būtinas bent tam tikras pinigų valdymas. Jis taip pat yra integruotas į internetą, o kasdienius, savaitinius ir mėnesinius iššūkius reikia išbandyti, o tai labai džiugina dėl pirmaujančiųjų sąrašų. Dirt 4 tikrai verta pirkti, jei baigėte Dirt Rally ir troškote daugiau.

Kiekvienas elementas ir detalė yra integruoti įgūdžiai ir subtiliai; jam tiesiog trūksta charakterio

Taigi ralis yra puikus, bet pagrindinė serija „Dirt“ yra daugiau nei tik ralis. Jis išgarsėjo (arba liūdnai, priklausomai nuo jūsų požiūrio) siūlydamas daugybę lenktynių variantų, iš kurių daugelis buvo susiję su didžiuliu automobilių chaosu. Šios disciplinos grįžo, bet žlugo. Kadangi bendruomenės vokalinės grupės šaukiasi „realizmo“, o ne linksmybių, bet kas, net ir nuotoliniu būdu, buvo atmesta nuo 11 iki 3 arba nustumta į šalį. Taigi Dirt 4 turi artimo kontakto lenktynes, bet švelnesnę žalą. Jame šviečia saulė ir dulkės, tačiau meninis (objektyvo?) pojūtis yra AWOL, pakeistas kruopščiu, dažnai kasdienišku realizmu. Kursai turi šuolių, bet jūs masiškai nepaskrisite oru. Iš lenktynių dingo balos. Vairuotojai neturi jokios asmenybės, išskyrus grimasą, jei jums nepavyks. Yra komandinis radijas, bet jis perduoda tik pagrindinę informaciją ir liepia nusiraminti, jei pateksite į skrebį. Tai nereiškia, kad kokybė yra bloga. Kiekvienas elementas ir detalė yra integruoti įgūdžiai ir subtiliai; jam paprasčiausiai trūksta charakterio arba jis anksčiau buvo padarytas daug geriau. Bent jau licencijuotas garso takelis yra puikus.

Yra kita, dar didesnė problema. Iš pat pradžių jūsų prašoma pasirinkti tarp „linksmybių“ ir „realizmo“. Ir tai tikrai pažodžiui. Matyt, praėjo dienos, kai galėjai turėti abu. Pradinis žaidimo laikas buvo skirtas tik profesionaliam tvarkymui, nes tai aš paprastai renkuosi pagal numatytuosius nustatymus. Mėgstu lenktyninius žaidimus, žinau, ką darau. Tačiau – ir aš džiaugiuosi, kad dėl to būsiu vadinamas niekšu – tiesiog negalėjau mėgautis vežimėliais, sunkvežimiais ar kroso kartingais, nesvarbu, ar su trinkelėmis, ar su ratu. Profesionaliu režimu ralis iš tikrųjų yra geras, tačiau pasirodo, kad imituojant galiniais ratais varomus bagius, lenktyniaujančius arti vienas kito nelygioje, laisvo paviršiaus trasoje, vaizdo žaidimas yra beveik nežaidžiamas. Jei turite tikrą purvo bagį, nenorėtumėte važinėtis po bėgius, o visiškai sugriauti daiktą. Tačiau net šiek tiek stumkite ir jūs neišvengiamai persuksite į kiekvieno kito kampo vidų.

Šį sunkumą apsunkina pernelyg agresyvus AI. Jie pritaria Ayrtono Sennos mąstymo mokyklai, nes jei atsiras spragų, jie to sieks. Nesvarbu, kad atotrūkis mažėja ir išnyks, kai jie atvyks. Ne dėl savo kaltės jūs liekate spoksoti į užtvarą be mygtuko „Atsukti“ ir, atsižvelgiant į jūsų pasirinktus įgūdžius, ribotą paleidimų skaičių iš naujo. Tai nepaprastai erzina.

Taigi nenoriai perjungiau į „Gamer mode“, o tada Dirt 2/3 pakelia savo gražias galvas nuo žemės. Vairavimas tampa labiau jautrus, labiau užtikrintas ir – taip, jis sako tiesą – smagesnis. Automobiliai vis dar yra per daug pasukami ir turėjau panaudoti kiekvieną knygoje aprašytą triuką, kad laimėčiau esant didesniems varžovų sunkumams, bet aš tai labiau apibūdinčiau kaip „vertą iššūkį“, o ne „tikrą pragarą“. Tiesą sakant, paaiškėja, kad pragaras yra Norvegijoje. Verta žinoti.

„Gamer“ režimu „Dirt 4“ yra daug geresnis lenktynių žaidimas. Ne išskirtinis, bet pakankamai malonus. Jus vis tiek smogs dirbtinio intelekto vairuotojai, bet galbūt galėsite išvengti nelaimės, jei pakankamai greitai reaguosite. Ralio kroso uždaros grandinės varžybos yra daug patobulintos, palyginti su „Dirt Rally“ (o „džokerio ratas“, kai vieną kartą per lenktynes ​​reikia nukrypti į ilgesnį maršrutą, yra įdomus taktinis prisilietimas), o ralio režimas vis dar yra sudėtingas ir gilus, net jei „Žaidėjų“ tvarkymas įjungtas.

Šiandien pasiimk naują lenktyninį ratą

+ Geriausias PS4 lenktyninis ratas
+ Geriausias Xbox vairas
+ Geriausias kompiuterio vairas

Yra daugiau žaismingų šoninių režimų – gerai paslėptų nuo kelio, kur jie negali nieko įžeisti – kur galite dalyvauti kai kuriuose klasikiniuose mikrožaidimuose, pvz., „gate crasher“, laiko bandymo važiavimuose su premijomis, išsibarsčiusiomis aplink maršrutą, ir išsamios mokymo programos režimu. . Po trumpos žaidimo įžangos jokia viena lenktynių disciplina nėra privaloma, todėl galite tiesiog žaisti tai, kas jums patinka, turėdami pakankamai turinio, kad jūsų asmeninis žaidimas jaustųsi reikšmingas, net prieš prisijungdami prie jo.

Tačiau žaidimui reikia daugiau nei „turinio“. Viskas atrodo įžeidžiamai neįžeidžianti. Kastruotas. Dirt 4 neturi savo tapatybės. Tai padorus ir pajėgus šiuolaikinis lenktynių žaidimas, kurį beveik visais atžvilgiais akivaizdžiai lenkia Forza Horizon 3 ir Driveclub. Ralis yra puikus, bet ne visi mėgsta tik ralį. Nieko daugiau čia nėra geriausio klasėje. Ir nors liūdna tai pasakyti, sunumeruota „Dirt“ serija visada buvo nepamirštama... iki šiol.

Verdiktas 3.5

3,5 iš 5

„Dirt 4“ apžvalga: „Serialas visada buvo nepamirštamas... iki šiol“

Verta pirkti vien dėl puikios ralio SIM kortelės. Tačiau sugrįžtantys lenktynių režimai yra blankūs, varginantys ir nepatenkinantys.

Daugiau informacijos

Galimos platformos	PS4, PC, Xbox One
Žanras	Lenktynės

Mažiau