F1 2014 apžvalga

Argumentai 'už'

• Atrodo puikiai, nepaisant to, kad veikia su 9 metų senumo aparatine įranga
• Niuansuotas
• taktinis vairavimas ir įdomus
• artimos lenktynės
• Konkurentų „Season Challenge“ režimas vis dar yra puikus

Minusai

• Per daug panašus į ankstesnius žaidimus
• Avarijos žala vis dar didžiulė
• Klasikinio režimo nebėra. Nooooo!

Argumentai 'už'

• + Atrodo puikiai, nepaisant to, kad veikia su 9 metų senumo aparatine įranga
• + Niuansuotas
• + taktinis vairavimas ir įdomus
• + artimos lenktynės
• + Konkurentų „Season Challenge“ režimas vis dar yra puikus

Minusai

• - Per daug panašus į ankstesnius žaidimus
• - Avarijos žala vis dar didžiulė
• - Klasikinis režimas išnyko. Nooooo!

Paaiškinkime čia: turėtumėte galvoti apie tai kaip „F1 2013 versija 2.0“ (arba „F1 2012 versija 3.0“, jei norite būti ciniški). „Codemasters“ kitais metais kuria visiškai naują F1 žaidimą anksčiau nei įprastai, tačiau ši senosios kartos versija beveik nesikeičia. Nepaisant to, dėl naujų ir sugrįžtančių trasų, taisyklių pasikeitimų ir nuostabios komandos dinamikos, tokios kaip Rosbergas/Hamiltonas ir Ricciardo/Vettelis, šiemet suteikiantis tiek daug potencialo žaidimų pramogoms, todėl yra daug priežasčių važiuoti dar vienam išeinančios kartos ratui. Taigi paleiskite „Xbox 360“ versiją ir pažiūrėkime, ar šiame sename variklyje liko daugiau našumo.

Vairavimo modelis vis dar yra puikus, derinant sudėtingo modeliavimo gylį ir niuansus su paėmimo ir paleidimo prieinamumu. Išjungus visus pagalbinius elementus ir įjungus kabinos kamerą, tai nuostabiai įtraukiantis ir taktiškas vairavimo potyris. Tiesą sakant, stebėtinai smagu naudoti šoninius veidrodžius (kurie yra keistai mažos raiškos Xbox 360 versijoje), kad varžovas liktų už savęs, o ne ekrane rodoma rodyklės piktograma. O pergalė ilgose lenktynėse įmušus net nereikšmingą komandinį tikslą yra labai naudinga.

Valdymas yra švarus ir klinikinis, kai pagarbiai žiūrite į sukibimo lygį, o automobiliai tvarkingai įsirėžia į lenktynių linijas tinkamu greičiu. Dėl to puikūs ratai atrodo labai panašūs į tikrąjį „TV Pod“ fotoaparato vaizdą, nors televizoriaus stiliaus pakartojimai atrodo ne taip natūraliai, kaip galėtų būti. Krypties keitimas atrodo per daug „skaitmeniškai“, bet svarbu tai, kaip jis veikia, o šis itin jautrus vairavimo mechanizmas užtikrina labai naudingą vairavimo patirtį. Kuo labiau rūpinsitės tinkamai vairuodami pagal savo automobilio galimybes, tuo greičiau važiuosite.

Praėjusių metų atsiliepimai apie priekines padangas buvo patobulinti, o padangų baudimo posūkiuose technikos girdimas cypimas ir apčiuopiamas ūžesys, leidžiantis suprasti, kad stumiate per stipriai. Tai protingas problemos sprendimas, kai jūsų buferis iš tikrųjų neliečia automobilio, kurį turėtumėte vairuoti. Net ir turint šį itin malonų rafinuotumą, pastebimai sunkiau iš tikrųjų sukti automobilį įsibėgėjus, todėl naujokams žaidimas turėtų būti daug mažiau varginantis.

Jūsų F1 vairavimo egzaminas

Naujausiuose F1 žaidimuose Abu Dabyje buvo atliktas „Jaunojo vairuotojo testas“, kuris supažindino jus su žaidimo veikimu. Tačiau šiais metais startuojate vieno rato lenktynėse, kuriose žaidimas įvertina, kaip žaidžiate, o tada pasiūlo sudėtingumo lygį. Tačiau, kai pagal numatytuosius nustatymus įjungti visi rezultatyvūs perdavimai, tikriausiai geriausia jį praleisti ir nustatyti pagal savo pageidavimus, tada atitinkamai pakoreguoti priešininko įgūdžių lygį. Lengva rasti gerą balansą.

Šiais metais realiai pristatyti hibridiniai varikliai neturėjo didelės įtakos žaidimui, išskyrus tai, kad naujam, žemesniam varikliui buvo pridėtas erzinantis turbo švilpukas ir 8-oji pavara automobiliams, jei žaidžiate rankiniu būdu. Tai tarsi laikrodis muša 13, jei esate ilgalaikis F1 gerbėjas. Tačiau perėjimas nuo šešių sekundžių vaizdo žaidimams palankaus „KERS“ padidinimo (kuris visai atsitiktinai buvo prieinamas vairuotojams nuo tada, kai „Codemasters“ F1 žaidimai prasidėjo 2009 m.), pagerino lenktynių patirtį. Vis dar yra DRS mygtukas „eik greičiau“, kurį reikia paspausti, kai važiuojate priekyje esančiam automobiliui. Tačiau kitaip nei realiame gyvenime, žaidimas nenubaus už audimą.

Lenktynių savaitgalis vyksta įprastai. Galite dalyvauti treniruotėse ir įgyvendinti tobulinimosi tikslus, kad visą sezoną nuolat tobulintumėte savo automobilį. Iki lenktynių vis dar nėra paradinio rato (tikrai kitais metais?), o pasibaigus degalams vis tiek užtenka jėgų bent jau grįžti į boksus. Deja, kuro mišinio tvarkymas yra toks pat, kaip ir praėjusių metų liesos/įprastos/turtingos nuostatos, todėl „Strat Mode 5“ nereikia. Gaila. Noriu savo Strat Mode 5. Ne, aš tiksliai nežinau, kas tai yra. Pirmoji Strat Mode 5 taisyklė yra ta, kad jūs nekalbate apie Strat Mode 5. Nebent esate Hankas Marvinas...

Apmaudu, bet daug elementų perdirbta iš praėjusių metų turinio. Pito radijo instrukcijos skamba dažniausiai identiškai (ir tikriausiai yra), o kai kurios sekos po lenktynių išlieka nepakitusios net prieš du žaidimus. Jie vis dar dirba savo darbą ir buvo pasipuošę geresnėmis tekstūromis ir apšvietimu, tačiau déjà vu jausmas yra apčiuopiamas.

Bent jau tikrai naujas turinys yra geras. Didžiausias papildymas yra visiškai nauja Sočio Autodromo trasa Rusijoje, kuri yra pirmoji serijoje ir apskritai F1. Ši naujoji trasa gali turėti šiek tiek sterilų „modernią F1 trasą“ ir ypač Abu Dabį, tačiau jos švarios linijos ir didelės tribūnos yra patrauklios, o posūkių derinys siūlo viską nuo plokščių mega kreivių iki taškinio posūkio. čiurkšlės gatvės atkarpa, primenanti Valensiją. Tai stiprus sąrašo papildymas.

Vėl pasirodo dvi kitos trasos, būtent Vokietijos Hockenheimring ir The Red Bull Ring (buvęs A1 žiedas) Spielberge, Austrijoje. Abu jau yra dalyvavę F1 žaidimuose, bet gerai, kad jie sugrįžo. Bahreine vyksta kosmetiniai pokyčiai, nes dabar tai labai gražios naktinės lenktynės, kuriose iš dykumos į naktinį dangų kyla daugybė prožektorių. Panašu, kad lenktyniaujate mėnulyje. Tačiau yra vienas liūdnas praradimas – Indijos GP trasa buvo nuleista vieneriems metams dėl keblios tvarkaraščio realiame gyvenime. Ilga istorija.

Be pagrindinės karjeros, čempionato, kelių žaidėjų, padalyto ekrano ir kooperatyvo sezono režimo, grįžtama prie iššūkio režimo, kuris nustato nedidelius scenarijus, kurių kiekvienas įvertinamas aukso/sidabro/ bronzinė skalė. Taip pat laukiamas „Season Challenge“ režimo pasirodymas, kai pasirenkate varžovą ir bandote užimti vietą „Geriausias iš trijų“ konkurse. Vienkartinė kvalifikacija ir sumažintas trasų sąrašas, tai vis dar yra viena geriausių F1 interpretacijų nuo Super Monaco GP laikų.

Bet čia yra kicker. Pats praėjusių metų žaidimas buvo laipsniškas atnaujinimas, palyginti su jau puikiu 2012 m. F1, tačiau buvo gausu klasikinio 1980-ųjų ir 1990-ųjų automobilių ir vairuotojų turinio, o tai labai padidino žaidimo patrauklumą ir vertė jį atnaujinti. Šiais metais visų tų priedų nebėra. Popieriuje naujos trasos, taisyklės ir tai, ką turite, skamba pakankamai, kad pateisintų atnaujinimą, bet taip nėra.

Tai vis dar stulbinantis lenktynių žaidimas. Dėl šiek tiek atlaidesnio valdymo modelio jis yra prieinamesnis nei bet kada anksčiau, tačiau yra pasirengęs nubausti dėl sudėtingesnių nustatymų. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad jis yra labai panašus į praėjusių metų žaidimą, tačiau nepalieka vienos didžiausių šio pavadinimo savybių, nėra jokių abejonių, kad tai yra prastesnis paketas. Vis dėlto, nepaisant to, kad žengiame mažą žingsnį atgal, kol laukiame didelio žingsnio į priekį, F1 2014 vis dar yra akivaizdžiai pranašesnis už didžiąją daugumą kitų šiuolaikinių lenktynininkų ir nusipelno jūsų laiko. Ypač jei per pastaruosius porą metų nežaidėte F1 rungtynių.

F1 2014 yra linksmas, prieinamas ir autentiškas lenktynių sim. Tačiau skirtumai nuo praėjusių metų žaidimo yra nedideli ir pašalinus klasikinį režimą, jo siūlomas paketas yra prastesnis nei F1 2013.

Šis žaidimas buvo peržiūrėtas „Xbox 360“. .

Daugiau informacijos

Žanras	Lenktynės
apibūdinimas	Naujausias „Formulės 1“ žaidimas iš „Codemasters“. Jis buvo atnaujintas, kad atspindėtų visus realaus pasaulio taisyklių pakeitimus, o dabar yra labai paprastas režimas. Už kubelius.
Franšizės pavadinimas	F1
Platforma	„PC“, „Xbox 360“, „PS3“
JAV cenzoriaus reitingas	„Visi“, „Visi“, „Visi“
JK cenzoriaus reitingas	'','',''
Išleidimo data	1970 m. sausio 1 d. (JAV), 1970 m. sausio 1 d. (JK)

Mažiau