Forza Motorsport 6 apžvalga

Mūsų verdiktas

Tai tikra „Xbox One“ demonstracija visose srityse, išskyrus lenktynes. Nenuoseklūs sunkumai, atsitiktinės išmokos ir per daug nuobodžių įvykių rimtai sugadina vakarėlį.

Argumentai 'už'

• Be galo nuostabi 1080p
• 60 kadrų per sekundę vaizdo įrašai
• „Mods“ kortelių sistema yra puikus priedas
• Šlapio oro modeliavimas yra puikus

Minusai

• Per daug lėtas
• nuobodžios lenktynės
• Keistas automobilio valdymas visos SIM režimu
• Drivatar sunkumų balansavimas yra labai nenuoseklus

GamesRadar+ verdiktas

Tai tikra „Xbox One“ demonstracija visose srityse, išskyrus lenktynes. Nenuoseklūs sunkumai, atsitiktinės išmokos ir per daug nuobodžių įvykių rimtai sugadina vakarėlį.

Argumentai 'už'

• + Be galo nuostabi 1080p
• + 60 kadrų per sekundę vaizdo įrašai
• + „Mods“ kortelių sistema yra puikus priedas
• + Šlapio oro modeliavimas yra puikus

Minusai

• - Per daug lėtas
• - nuobodžios lenktynės
• - Keistas automobilio valdymas visos SIM režimu
• - Drivatar sunkumų balansavimas yra labai nenuoseklus

Į „Forza 6“ galite žiūrėti kaip į „vairavimo žaidimą“ arba „lenktynių žaidimą“. Ir, nepaisant fenomenalios kokybės (ir aš turiu galvoje fenomenalus ). Kaip lenktynių žaidimas? Aš tiesiog to nepavadinčiau. Aš žaidžiau visą savaitę ir turėjau vienas puikias lenktynes. Vienas. Akivaizdu, kad tai yra problema.

Pirmiausia pažiūrėkime į vairavimą, nes tam praleidžiate savo laiką. Patys greičiausiuose automobiliuose tai žavi, kaip ir keli kiti žaidimai. Pojūtis, kai F1 automobiliu važiuojate 200 mylių per valandą greičiu, yra tikrai baisus. Tai beveik žiauru, kai pagreitinate iš posūkio, po pirštu yra tiek daug jėgos. Mačiau vaizdo įrašus, kuriuose žmonės trasos dienomis išbando tikrus F1 automobilius, ir tai yra būtent taip. Daug daugiau galios, nei dauguma žmonių galėtų turėti.

Tačiau žaidimas nėra susijęs su tokiu vairavimu 90% laiko. Sporadiniai demonstravimo renginiai gali leisti jums anksti išbandyti egzotiškesnius automobilius, tačiau dažniausiai karjeros režimas yra lėtas ir nuobodus. Yra 5 pagrindiniai lenktynių tipų „apimtys“, pradedant važinėjančiais plento automobiliais ir nostalgijos kupinomis klasikomis iki urzgiančių žvėrių ir V8 superautomobilių. Didžiąją laiko dalį praleidžiate ramiose, be džiaugsmo lenktynėse, vairuodami ir nesėkmingai atsukdami atgal. „Forza 6“ iš tikrųjų yra daug patrauklesnis, kai išjungiate atsukimą – kur įdomus manevrai „pasidaryk arba mirk“, jei iš tikrųjų tai tik „daryk arba mulligan“?

Daugelis automobilių jaučiasi lyg padangoms skirti paplūdimio kamuoliai, o važiavimas ratas po rato patarlės sraigės tempu yra neįtikėtinai nuobodu. Idėja lenktyniauti visureigiais aplink Spa visą naktį su tik automobilių priekiniais žibintais, kurie apšviestų trasą, yra iš esmės jaudinanti. aš norėčiau meilė tai padaryti iš tikrųjų. Žaidime? Tai stulbinančiai nuobodu. Lėtas, plūduriuojantis ir ramus, tai tiesiog nėra smagu.

Kiek?!

Dalyvavau išankstinėje kelių žaidėjų žaidimo sesijoje, kurioje buvo įspūdingai pilni 24 automobilių tinkleliai. Deja, 24 automobilių kelių žaidėjų žaidimas yra absoliuti skerdynės ir vėlgi, skirtingi automobilių modeliai išbalansuoja veiksmą. Naujasis lygos režimas atrodo daug žadantis, ypač dėl to, kad susidūrimai išjungiami pirmojoje pakopoje, tačiau tik po išleidimo pamatysime, kaip tai iš tikrųjų veikia.

Natūralu, kad pirmas dalykas, kurį padariau, buvo žaisti „Sim“ nustatymuose, kaip įprastai. Tačiau „neapdoroti“ automobiliai elgiasi labai keistai – iš tikrųjų panašiai kaip MotoGP 15 motociklai. Taip, tai keista. „Forza 6“ neabejotinai turi daugiau sukibimo, palyginti su „Forza 5“, tačiau tai sukelia labai keistų nelaimingų atsitikimų. Aš kažkaip sugebėjau savo automobilį nuriedėti tiesiąja, nes jis svyravo nuo pagreičio, kuris dar labiau išaugo, kol pavirto į sukimąsi, kuris apvirto ir riedėjo apie 50 m. Nereikia nė sakyti, kad to niekada neatsitiktų realiame gyvenime. Taigi po kelių valandų nedrąsiai įjungiau stabilumo valdymą ir viskas buvo lengviau valdoma.

Ir taip mes einame į lenktynes. Problema paprasta: Drivetar sistema tiesiog neveikia. Nesvarbu, kad kai kurie automobiliai nepaaiškinamai spaudžia stabdžius tiesiojoje. Nesvarbu, kokį Avataro sunkumą pasirinksite: kai kuriose trasose laimėsite lengvai, o kitose vienas ar kartais du automobiliai tiesiog nuvažiuos nuo visų kitų. Kartais pamatysite tašką takelio žemėlapyje arba taškelį horizonte, bet niekada jų nepagausite. Sunkiausias sunkumas skirtas jus pažeminti, ir tai daroma. Tačiau viskas, kas yra žemiau, yra nerimą kelianti nenuoseklu.

Dėl to iš tikrųjų patekti į atkaklios kovos lenktynes ​​(tai yra tai, ką lenktyninis žaidimas turi būti įdomus) yra neįtikėtinai retai. Nepadeda, kad to paties modelio automobiliu tinklelį užpildo tik specialūs, teminiai renginiai. Dauguma lenktynių yra netolygios pagal arklio galias ir sukibimą, ir tai tikrai parodo. Laimei, norint progresuoti, jums tereikia užimti 3 ar aukštesnę vietą, bet iš tikrųjų turėtumėte sugebėti laimėti, jei esate pakankamai geras.

Dėl „Forza 6“ „Forza 5“ atrodo kaip demonstracinė versija renginių tipų ir takelių įvairove, o pirmosios dvi žaidimo valandos yra nuostabios tempos, nes supažindinama su valdikliais apšilimo lenktynėse, o po to palaipsniui suteikiama visiška kontrolė. per rezultatyvius perdavimus ir sunkumus, kol bus pristatyta nauja „Mods“ funkcija.

Man labai patinka modai. Jie jums pateikiami kaip kortelės skirtingos kainos ir retumo pakuotėse ir yra suskirstytos į tris tipus. Kai kurios kortelės gali būti naudojamos tiek kartų, kiek norite ir suteikia jums statistinius batus, pvz., +12% sukibimo arba -5% svorio, taip pat papildomų padidinimų tam tikrose takeliuose. Dare kortelės siūlo kreditą už lenktynių tikslų įvykdymą nustatytomis aplinkybėmis, pvz., priverstinę kabinos kamerą arba be padėjimų. Kitos kortelės yra vienkartinės, pavyzdžiui, dviejų tinklelio pozicijų starto pakėlimas vienose lenktynėse. Juos smagu naudoti, ir tikiuosi, kad serija ateityje juos papildys.

Tačiau yra problema. Nors aš visiškai sveikinu vaizdo žaidimo elementus ir ypatingas būsenas, kurias pateikia šie iššūkiai (viena korta išjungia susidūrimus visam pirmam ratui ir leidžia važiuoti per pilną lauką 1 posūkyje), juos šiek tiek paneigia naujoji suktukų sistema. Kiekvieną kartą pakilę į aukštesnį lygį – kas vyksta kas porą lenktynių – galite sukti atsitiktinių imčių suktuką su devyniais galimais prizais. Nė vienas iš apdovanojimų nėra visiškai prastas, tačiau galima laimėti keletą didžiulių laimėjimų. Maždaug po valandos žaidimo pasiekiau trečią lygį ir laimėjau Lotus F1 automobilį, kurio vertė 2 000 000 kreditų. Taip pat netrukus laimėjau 1 000 000 kreditų. Taigi, kai lošite retas korteles tikėdamiesi galbūt 10 000 kredito premijos, tai atrodo beprasmiška. Gaila, nes suktukas ir Mod kortelės yra tikrai puikūs elementai. Jie tiesiog neveikia kartu.

Didžiausia žaidimo nauja funkcija tikriausiai yra važiavimas šlapiu oru – ir tai nuostabu. Aš šaiposi iš ažiotažų apie žaidimo balas, bet atsiimu viską. Tai keletas labai seksualių balų. Jie nėra dinamiški (todėl jie visada yra toje pačioje vietoje, nepadidėja ir neišdžiūsta), tačiau jie elgiasi lygiai taip pat kaip tikros balos, sukeldamos jūsų automobilį hidroplanu arba vilkdamos jį neprisijungus ant šlapios žolės. , kur vykstate tiesiai į avarijos vietą.

„Project CARS“ oras yra geresnis (tai visiškai dinamiška oro sistema su slenkančiais debesimis ir viskuo), o „Driveclub“ drėgnos sąlygos atrodo geriau, tačiau „Forza 6“ bent jau išlaiko tvirtą 60 kadrų per sekundę greitį. Nemačiau, kad jis niekur numestų ar nuplėštų nė vieno kadro, net kai visi tie itin detalūs automobiliai palieka starto liniją. Tai nuostabu.

O berniukai, automobiliai tikrai ypatingi. Jie atrodo absoliučiai stulbinančiai, o grįžimo režimu neįmanoma jų blogai nufotografuoti. Jie renkasi įlenkimus ir įbrėžimus, kartais nukris spoileris, bet kitaip žala vizualiai nedidelė. Tačiau poveikiai daro didelę įtaką valdymui. Pirmiausia pastebėsite, kad stabdymas yra nestabilus, kai pakaba yra sulenkta, tačiau susidūrę pakankamai stipriai, jūsų automobilis bus labai suluošintas. Gaila, kad kiti automobiliai neturi jokio smurto. Kai kuriose lenktynėse tai dažnai būna tarsi sauso muilo gabalėliai, besitrinantys.

Man patinka visa kita žaidime. Turint tikrus „Indycar“ vairuotojus ir Hammondą / May nuo – atsiprašau, anksčiau nuo – „Top Gear“ pamokų pristatymas yra nuostabus. Šilti, patrauklūs ir dažnai juokingi, jie prideda veiksmui taip reikalingo asmeniškumo, o rezultatas akivaizdžiai yra AAA paketas. Automobilio pritaikymo parinktys yra nuspėjamai nuostabios (ir jūs turėtumėte pamatyti mano grynu auksu nudažytą Ferrari F40, kuris atrodo taip stilingai, kad skauda), trasos pasirinkimo funkcijos, kurios slypi tikrojo pasaulio klasikos hituose, ir tiesiog keliaujant pirmyn pojūtis yra nuostabus. Retais atvejais, kai pasiekiate 200 mylių per valandą greitį, tai nuostabu.

Greitesnės ir sukibesnės klasės, tokios kaip Grand Touring serija, tikrai parodo, koks žaidimas galėjo būti. Tačiau kai „Formulė E“ tapo prieinama ir pirmosios lenktynės buvo 8 ratų slinkimas aplink Indianapolį, susimąsčiau, kur nepavyko žaidimai. Atsidūriau, kad sėdžiu ten, akmenuotu veidu, išlaikau 138 mylių per valandą greitį, pirmaujanti, nereikėjo stabdyti ir jokios galimybės būti aplenktas. Pašėlusi orkestrinė muzika ir mušantys būgnai pasiekė crescendo po crescendo, kai praleidau dešimt savo gyvenimo minučių švelniai stumtelėdamas į kairę. Lenktynių žaidimai yra geresni už tai ir mes niekada to neturime pamiršti.

Verdiktas 3

3 iš 5

Forza Motorsport 6

Tai tikra „Xbox One“ demonstracija visose srityse, išskyrus lenktynes. Nenuoseklūs sunkumai, atsitiktinės išmokos ir per daug nuobodžių įvykių rimtai sugadina vakarėlį.

Daugiau informacijos

Žanras	Lenktynės
apibūdinimas	Daugiau automobilių, daugiau lenktynių ir daugiau šlovės šiame naujausiame Forza serijos papildyme.
Franšizės pavadinimas	Forza Motorsport
Platforma	'televizorius'
JAV cenzoriaus reitingas	„Įvertinimas laukia“
JK cenzoriaus reitingas	''

Mažiau