„Project Cars 3“ peržiūra: pagaliau vairavimo SIM kortelė, kurią galima tinkamai žaisti su žaidimų pulteliu

(Vaizdo kreditas: Bandai Namco)

Visų mėgstamas bendruomenės padedamas lenktynių simuliatorius grįžta su antrojo tęsinio „Project Cars 3“ pavidalu, o mums buvo suteikta kelias dienas nekontroliuojama prieiga prie nebaigtos, bet įspūdingai pilnos žaidimo versijos asmeniniame kompiuteryje. Tačiau iš karto matyti, kaip stipriai pasikeitė jo etosas nuo to laiko, kai buvo jaučiamas pirmasis žaidimas. Tai kur kas labiau panašu į „simcade“ lenktynininką ir kol kas labiausiai žaidimą primenančius „Project Cars“. Ne visai tai, ko tikėjotės ar norėjote išgirsti? Na, nesijaudinkite, jis vis dar turi tikroviškumo, jei to reikalaujate, bet dabar jis labiau prieinamas nei bet kada...

Geriausios naujienos yra tai, kaip gerai dabar elgiasi su trinkelėmis. Tradicinis valdymas buvo visiškai atnaujintas ir rezultatas yra lenktynininkas, kuris jaučiasi kaip žaidimai prieš 15 metų. Sumanus vairo užrakto ribojimas pagal jūsų greitį buvo puikiai įgyvendintas, o tai reiškia, kad daug mažesnė tikimybė, kad atsisuksite į neteisingą pusę, o tada, kai to reikia, vis tiek valdysite aukščiausią reakcijos laiką. Netgi pažangūs lygiai, kuriuose yra tik nedidelis ABS ir TCS, yra valdomi, todėl žaidimas yra nepaprastai tinkamas. Dėl to žaidimas gali būti tik švelniausias būdas įsitraukti į sim lenktynes. Suaktyvinkite stabdymą ir vis tiek galite nuskristi nuo kelio tikroviškai apsisukdami, tačiau tai neabejotinai kelia daug mažiau nepatogumų nei anksčiau.

Palyginimui, valdymas ratu (naudojau puikią Fanatec CSL Elite PS4 sąranką) grįžta į senus Project Cars su labai tikrovišku svorio pasiskirstymu, kuris gali lengvai baigtis ekskursija į žemės ūkio verslą. Nurodykite valdymo sunkumus iki profesionalų ir tai yra tikra sauja, tačiau akivaizdžiai sklandesnė ir todėl paprastai greitesnė nei tas pats automobilis ir trasa su trinkelėmis.

Akys į prizą

(Vaizdo kreditas: Bandai Namco)

Karjeros režimas buvo atnaujintas, kad jaustųsi kaip modernus lenktyninis žaidimas, siūlantis koncentruotą ir šiuolaikišką maršrutą per 200 ir daugiau automobilių atitinkamas kategorijas, pagrįstas pažįstama „pakopų“ struktūra. Pradedate nuo apačios, baigiate teminius renginius su tinkamu automobiliu, o tada įvykdote nustatytus kriterijus, kad pasiektumėte čempionatą lygio pabaigoje. Tinkamai užpildykite tai ir pereikite prie kito. Automobiliai dabar taip pat gali būti tinkamai „nuosavinti“ ir netgi yra nauja galimybė modifikuoti savo automobilį, taip pat pritaikyti jo išvaizdą, o tai neabejotinai pagerins jūsų emocinį ryšį su žaidimu, kai pagaliau įgausite savo virtualų pasididžiavimą ir džiaugsmas.

Idėja atitikti kriterijus lenktyniaujant, o ne tik sukaupti pakankamai taškų, kad laimėtum seriją, suteikia įdomesnę ir įtraukesnę žaidimo patirtį, tačiau dvelkia simcade, o ne visišku, sudėtingu modeliavimu. Daugeliu atžvilgių tai vis dar yra tikroviškas lenktynininkas, tačiau su pridėtais žaidimo elementais yra panašesnis į puikų „Forza Motorsport 7“.

(Vaizdo kreditas: Bandai Namco)

Tai taip pat taikoma ir vaizdams, o virš bėgių kelio plūduriuojančios piktogramos suteikia stabdymo taškų ir kampų viršūnių žymeklius. Tai suteikia gerą supratimą apie tai, kaip važiuoti nepažįstamomis trasomis neužpildant ekrano negražios dinamiškos lenktynių linijos, taip pat tai reiškia, kad galite aiškiai įvertinti, kaip arti esate kiekvieno posūkio įveikimo, matydami, ar pravažiavote kiekvieną žymeklį ar ne. Serialo Need For Speed ​​Shift šaknis primenančiu žingsniu galima įvaldyti kiekvieną kampą, o tai atskleidžia tolesnius pasiekimus ir kartais naudojamas kaip įvykio eigos kriterijus.

Avarija trenkėsi į bagažinę

(Vaizdo kreditas: Bandai Namco)

Avarijos žala nė iš tolo nėra tokia katastrofiška (bent jau šioje nebaigtoje versijoje), kaip buvo pirmame žaidime. Atvirų ratų pavienių sėdynių ratų trynimas nuolaužų kaskadoje jūsų nebeišsiųs ant sijos; vietoj to dabar tai labai „naujas GRIDAS“ savo filosofijoje. Daug trynimų ir įlenkimų, bet labai mažai tikro sunaikinimo. Vis dar galima smarkiai sudužti ir matyti pagrįstą deformacijos laipsnį bei atsiskyrusią kėbulą, tačiau tai nėra visiškai realu, atsižvelgiant į smūgio stiprumą. Tikimės, kad tai pasikeis iki išleidimo.

Žaidimas veikia gerai, bet vis tiek reikia koreguoti keletą sričių, ypač vaizdų. Daugelio automobilių metalinis kėbulas labiau panašus į plastiką, o pastatai atrodo lygūs ir prastai apšviesti net per naktines lenktynes ​​naujai pridėtose Šanchajaus gatvėse, kurios, atsižvelgiant į potencialą ir modernias grafikos technologijas, turėtų atrodyti nuostabiai. Toskanos keliai atrodo gražiai, bet vėlgi vidutinio ir tolimo atstumo peizažai jokiu būdu nėra geriausi savo klasėje. Šie ekranai ir mūsų peržiūros vaizdo klipai buvo paimti iš kompiuterio, kuriame žaidžiamas žaidimas naudojant ultragarsinius grafikos ir efektų nustatymus, o tik supersampling rinktas mažas arba išjungtas, kad būtų išlaikytas sklandus kadrų dažnis užimtose scenose. Žaidimas jau atrodo įspūdingai optimizuotas, tačiau jo veikimas yra švelnus ir net 144 Hz režimas yra prieinamas asmeniniame kompiuteryje, o tinkamame monitoriuje jis atrodo gražiai, jei ne išskirtinai.

(Vaizdo kreditas: Bandai Namco)

Be to, šalmo kameroje, kurioje įjungta funkcija „Žiūrėti į viršūnę“, ji vis tiek atrodo ir juda labai gražiai, suteikdama šiaip šiek tiek steriliems vaizdams daug organiškesnį įspūdį. Kaip tik per ankstesnius du žaidimus, kai kurie lenktynių stiliai ir trasos atrodo ir jaučiasi geriau nei kiti, o kai randi sau patinkantį, pvz., kaldamas „McLaren“ aplink Silverstouną arba važinėdamas vienu setara aplink naujai pridėtą Interlago trasą, kurioje vyksta Brazilijos Grand. Prix, tai labai smagu ir turi dar vieną veiksnį, kai karjeros režimu siekiate gauti auksinius apdovanojimus. Neabejotinai kyla klausimas, ar jis neatsiliks nuo naujos kartos „Gran Turismo“ ir „Forza Motorsport“, tačiau, vertinant pagal savo nuopelnus, tai yra platus ir detalus lenktynininkas, kurį galima žaisti geriau nei bet kada anksčiau ir atrodo, kad tai būtų lengva rekomendacija, jei norite prisijungti prie sim lenktynių pamišimo.

„Project Cars 3“ pasirodys rugpjūčio 28 d. PS4, „Xbox One“ ir asmeniniame kompiuteryje, todėl netrukus laukite apžvalgos.